מערכת הידראולית דחיפה חכמה המשמשת לדחיפת קורות פלדה של בניית גשר

הפעם הגענו לעיר יוצ'ינג היפה והיינו עדים להשלמה המוצלחת של הדחיפה הסינכרונית של קורות הפלדה המחוברות הדו-גדיליות של גשר וונג'ואו אוג'יאנג בייקו באמצעות מערכת הידראולית דחיפה חכמה להליכה. כאשר בניית הגשר תושלם, עוד משקל כבד ילקק ברשימת הברידג'ים המפורסמים בעולם.

גשר אוג'יאנג בייקו הוא הגשר התלוי מסבך פלדה דו-שכבתי בן שלושה מגדלים, ארבעה מוטות, כפול-שכבתי, גם הגשר התלוי המהיר, דו-שימושי כביש מהיר ראשון בסין ואחד הקשים ביותר מבחינה טכנית. וגשרי הבנייה המסובכים ביותר בסין ובעולם באורך כולל של כ-7.9 ק"מ, תוך שימוש בטכנולוגיות חדשניות במספר תחומים. בפרויקט בניית הגשרים מיושמת טכנולוגיית BIM לאורך כל המחזור, שזו הפעם הראשונה בסין.

האורך הכולל של הקו השני של הבנייה האזרחית של גשר בייקו הוא 3.23 ק"מ וכולל בעיקר את המגדל הצפוני, העוגן הצפוני וגשר הגישה הצפונית. קורות הפלדה של כל הגשר של גשר הגישה הצפונית הן 510 מקטעים עם משקל כולל של כ-19,000 טון ואורך הקונסטרוקציה הדוחפת מגיע ל-1.01 ק"מ. התכנון של קטע קורת הדוחף כולל שיפועים אנכיים ואופקיים, קטעים מעוקלים, קטעי קטע משתנים וקטעי שיפוע אורכיים משתנים. אורך הדחיפה המקסימלי הוא 560 מטר, דבר נדיר ביותר בבניית קורות הפלדה הביתיות. ביניהם, דחיפה סינכרונית מפוצלת כפולה היא חידוש טכני מרכזי לפתרון בעיית הדחיפה הכפולה של קורות פלדה. מערכת הידראולית דחיפה חכמה בפרויקט היא מפתח לחידוש טכנולוגי זה. מערכת זו מורכבת בעיקר ממעגל שמן הידראולי, בקרה חשמלית, תמיכת מבנה פלדה מכני, הפחתת חיכוך וחלקים אחרים המשלבים ביעילות מכאני, חשמלי והידראולי לתוך האחת על מנת לממש את ההרמה, הדחיפה, התיקון ופעולות אחרות הרב-נקודתיות במהלך תהליך הבנייה אשר מפושט ותקופת הבנייה נחסכת מאוד.

בהנחה שהמניעה והבקרה אינן רפויות בתקופת המגיפה, Canete חידשה את הייצור בצורה מסודרת וכושר הייצור הקיים שוחזר בעצם. כיצרנית מקצועית של מערכות הידראוליות בקרה חכמה להרמה, דחיפה והרמה, אנו מספקים מערכות הידראוליות של הרמה, דחיפה והרמה סינכרוניות באיכות גבוהה עבור פרויקטים גדולים של בניית גשרים ותחזוקה, ומספקים תמיכה לאחר המכירה בזמן השימוש במוצרים הבאים כדי להבטיח יישום בזמן וחלק של פרויקטים גדולים.


זמן פרסום: 21 באפריל 2020