פרויקט שחזור של הרמה סיבובית בכביש הטבעת השלישית של חרבין מזרח

זוהי הרמת ההתאמה הסיבובית הראשונה של סין, הראשונה של הרמת קורות כובע לחוץ מראש, והגובה הגבוה ביותר של קורת מסגרת העגורן הכפול באזור האלפיני הצליחו. פרויקט הכביש המהיר של הטבעת השלישית של חרבין מזרח, שקבע מספר שיאים, נפתח רשמית לתנועה. בהתאם לעקרונות של חסכון בכספי הפרויקט, קידום פיתוח ירוק ועמידה בדרישות הליניאריות של התכנון הכולל של הפרויקט, אימץ מטה הקמת הפרויקט את תכנון ההרמה הסינכרוני הכולל להרמת הגשר הישן המקורי, כדי לאפשר לו להתחבר עם הגשר החדש.

לאחר יום אחר יום עבודה ודיבור, עם ניסיון עשיר בהרמה סינכרונית של גשרים, החליטה החברה לאמץ שיטה מתאימה באמצעות מערכת סינכרונית וצילינדרים הידראוליים, ולבסוף לעמוד בדרישות הבנייה.

הצוות החליט לאמץ הרמת התאמה סיבובית, בתחילת הדרך התמודד הצוות עם שורה של אתגרים טכניים, עם גובה של 6.897 מטר, שינוי הכוח של הפלטה והקורה, משקל ההרמה הכולל של עמוד המזח , קורות גג ומערכת סיפון גשר מגיעים ל-32,000 טון, וקושי היישום הכללי לא היה במקום השני בארץ. עם זאת, קאנטה לקחה את האתגר והקימה צוות יחסי ציבור טכני, תוך שימוש ביתרונות טכניים מקצועיים משלה ובניסיון עשיר בתעשייה לאורך שנים, ולבסוף התאימה מערכת הרמה סינכרונית רב-נקודתית כך שתעמוד במפרט הפרויקט, מערכת יכולה להתאים הזווית משתנה בגבהי הרמה שונים ומבצעת בקרה בזמן אמת על כל התהליך הדיגיטלי. כדי לוודא את בטיחות הבנייה באתר ופיתוח חלק של משימות הרמה.

הפרויקט בחר במערכת ההרמה הסינכרונית להמרה בתדר ארבע נקודות של Jiangsu Canete, כמו גם 230 סטים של צילינדרים הידראוליים בנפח גדול של 320T עם מהלך של 140 מ"מ. הוא עונה על הדרישות הטכניות של קירוי משותף רב-ספחי באתר, בקרת תזוזה רוחבית ואורכית, תנועה סינכרונית פרופורציונלית, לבסוף היא מאפשרת אפשרות לממש שליטה סינכרונית רב-נקודתית על הגשרים.