סוג הליכה ציוד הידראולי דחיפה סינכרונית

לגשר Zhongtang על הכביש המהיר xx יש טווח עיקרי של 32.5 + 4 × 45 + 32.5 מ' וחתך שווה בקופסת קופסה רציפה של בטון מזוין מחוזק (שיטת פוסט-מתח), באורך כולל של 245.9 מ'. הקופסה היא חדר בודד, גובה הקורה במרכז הוא 308.25 ס"מ, רוחב הגג הוא 1100 ס"מ (רוחב סיפון הגשר הוא 12 מ'), ורוחב הצלחת התחתונה הוא 480 ס"מ. הרשת נוטה, והמרחק האמצעי בצלחת העליונה הוא 570 ס"מ. קצוות הקורה ואמצע הקורה כולה מסופקים בקורות, והשאר מסופקים עם דיאפרגמות כל 15 מ'.

יסוד המזח של הגשר הראשי הוא 4 כלונסאות יצוקים מקודמו בקוטר 120 ס"מ, המשובצים בסלע במשך יותר מ-50 ס"מ. גוף המזח מאמץ מבנה דו-עמודי של בטון מזוין בקוטר של 180 ס"מ.

כאשר הגשר מוקם, מיושמת שיטת SSY, כלומר, שיטת דחיפה רב-נקודתית משמשת להקמת הקורה. המאפיינים של שיטה זו הם: כוח התגובה האופקי בעת דחיפה (משיכה) גוף הקורה מפוזר ופועל על כל מזח, וניתן לשלוט בפעולת הדחיפה (המשיכה) באופן מרכזי. מכיוון שאין מזחים זמניים במהלך העבודה, הקצה הקדמי של קורת הקופסה מחובר למסבך פלדה מיוצר באורך 30 מ' כקורת מנחה.

כאשר קורת הקופסה הטרומית נדחקת כלפי מעלה, היא מתבצעת במחזוריות לפי נהלי התקדמות → הרמת קרן → הפלת קרן → הנעה . איור 1 מציג את המקרה של מחזור.

תרשים של הליך שכיבות סמיכה

1—— צילינדר אנכי；2——ראש גרור；3——סדרך דרך；4——פרוד מושך；5——חצילינדר אורי

ניתן לראות שכדי לממש את מחזור התוכנית הזה, הגליל האופקי משלים את פעולת דחיפת קורת הקופסה דרך מתקן ההזזה, והגליל האנכי משלים את פעולת ההרמה וההורדה של הקורה. כלומר, הגליל האופקי והגליל האנכי פועלים לסירוגין.

1. מערכת הידראולית של קורת דוחף רב נקודתית והשליטה בה

גם הגליל האופקי וגם הגליל האנכי מונעים בצורה הידראולית ונשלטים על ידי חשמל. האורך הכולל של קורת הקופסה שיש לדחוף לגשר הוא 225 מ', וכל מטר ליניארי שוקל 16.8 ט', עם משקל כולל של כ-3770 ט'. לכן, סה"כ מסודרים 10 צילינדרים אופקיים ו-24 צילינדרים אנכיים (לחץ השמן הוא 320 ק"ג/סמ"ר והתפוקה היא 250 ט). ישנם 5 רציפים עם צילינדרים אופקיים, 2 לכל מזח; ישנם 6 מזחים עבור צילינדרים אנכיים, 4 עבור כל מזח.

הג'ק האנכי משלים את ההרמה וההורדה של הקורה. בתהליך הבנייה לא נדרש סנכרון של כל הגשר, והרציפים נדרשים להיות מחולקים, כך שאין בעיה של בקרה ריכוזית. השליטה החשמלית שלו יכולה להשלים את הרמה או הורדה מתמשכת של הג'ק, ויכולה גם להשלים את טופס הריצה.

הג'ק האופקי משלים את פעולת דחיפת הקורה. תהליך הבנייה מחייב את כל הגשר להיות סינכרוני, כלומר פלט או עצירה בו-זמנית, ולכן מוקמת הבקרה המרוכזת של הג'ק האופקי, ולצורך כך מוקמת קופסת חשמל בקרה מרכזית.

השימוש בשקעים אופקיים ובשקעים אנכיים הולך וגדל בהדרגה, והקופסה מוכנה מראש 15 מ' למחזור. עם הצמיחה המתמשכת של קורת הקופסה, מספר הג'קים בשימוש עולה בהדרגה. במחזורים האחרונים של הייצור הטרומי, נעשה שימוש בכל 10 השקעים האופקיים ו-24 השקעים האנכיים.

על מנת לחבר כל רציף עם חדר הבקרה המרוכז, התקנו מערכת העברת קול אינטרקום. התרגול הוכיח שמערכת ההילוכים ההידראולית ושיטות הבקרה המפורטות לעיל אמינות לשימוש.

בואו נדבר על כמה חוויות של כמה בעיות של השידור ההידראולי של שיטת קרן מסגרת הדחיפה לעיון.

1. בעיית ויסות הלחץ המדורג של המערכת ההידראולית. הבעיה של ויסות לחץ שלב אחר שלב מובאת על רקע השיקול השונה של התנגדות חיכוך סטטי והתנגדות חיכוך דינמית כאשר קורת הקופסה נעה. בעבר, תמיד האמינו שלמערכת ההידראולית צריכים להיות שניים או שלושה לחצי שמן: כאשר מתגברים על התנגדות החיכוך הסטטית, משתמשים בלחץ שמן גדול יותר; ולחץ שמן קטן יותר משמש כאשר קרן התיבה מחליקה. השיטה היא לשנות את המערכת ההידראולית על ידי חיבור שסתומי ההקלה השונים שהוגדרו. באופן זה, המערכת ההידראולית והשליטה בה מעט יותר מסובכות. התרגול שלנו הוכיח שלחץ השמן של המערכת ההידראולית אינו תלוי בעצמו, אלא בהתנגדות החיצונית של הג'ק. כלומר, כאשר המערכת ההידראולית פועלת, לחץ השמן שלה אינו נקבע על פי הכמות על לוחית השם של משאבת השמן, אלא על ידי ההתנגדות הכוללת שנתקלת בהזרמת השמן חזרה למיכל השמן לאחר היציאה מהמשאבה. . אם לג'ק אין התנגדות (עומס), הלחץ של משאבת השמן נקבע רק על ידי ההתנגדות של הצינור; אם השמן ממשאבת הנפט נכנס מיד לאטמוספירה או למיכל הנפט, הלחץ של משאבת הנפט יהיה אפס; אם ההתנגדות (עומס) R של הג'ק עולה, הלחץ של משאבת השמן גדל גם הוא. כאשר הג'ק פורק, הלחץ של משאבת השמן נקבע על ידי השסתום החד-כיווני; כאשר הג'ק נטען, לחץ משאבת השמן, כלומר לחץ השמן של המערכת, ייקבע על פי ההתנגדות של הג'ק. לחץ השמן בעבודה נקבע לפי עומס הג'ק. כלומר, לחץ השמן של המערכת ההידראולית ישנה את עצמו עם ההתנגדות החיצונית, ולכן וויסות הלחץ שלב אחר שלב מיותר.

2. בעיית סנכרון של שקעים אופקיים. תהליך הדחיפה מחייב שהשקעים האופקיים השמאלי והימני ידחוף את הקורה קדימה באותה מהירות, אחרת הקורה תוסט כאשר היא מחליקה. כמובן, הדבר הראשון שאנשים לוקחים בחשבון הוא שהכוח המופעל על ידי השקעים האופקיים השמאלי והימני על גוף הקורה צריך להיות שווה, וזה נכון. כאשר הסימטריה השמאלית והימנית של גוף הקורה מצוינת, וההתנגדות שווה לשמאל ולימין, כמובן שגם הכוח המופעל על ידי הג'קים האופקיים השמאלי והימני צריך להיות שווה. השיקול השני הוא שגם המהירויות קדימה ימינה ושמאלה צריכות להיות שוות. בדרך זו, הקורה יכולה לפעול בצורה חלקה וישרה. עם זאת, קשה לגוף הקורה להבטיח שכל קטע חייב להיות סימטרי מושלם משמאל ומימין, וההתנגדות משמאל וימין חייבת להיות שווה. לחץ השמן הקשור למערכת שהוזכרה לעיל נקבע על ידי התנגדות חיצונית. ניתן להעלות על הדעת שהשקעים השמאלי והימני חייבים לעבוד בתנאי לחץ שמן שונים, אז האם מהירות השקעים השמאלית והימנית תהיה מסונכרנת בזמן זה? לצורך המחשה, ההנחה היא שרק זוג שקעים אחד של מזח אחד פועל. מכיוון שהגדרנו משאבה אחת עם שקע אחד, זה פותר טוב מאוד את בעיית סנכרון המהירות. מכיוון שמשאבת השמן בה אנו משתמשים היא משאבת תזוזה חיובית כמותית, בתיאוריה, לא משנה כמה התנגדות נתקלת בהפקת השמן על ידי משאבת השמן (כלומר, לא משנה כמה גבוה לחץ השמן של המערכת), קצב הזרימה שלה הוא ללא שינוי. לכן, יש לסנכרן את השקעים השמאלי והימני. כמובן שניתן להסיק מסקנה זו גם למצב של שני מזחים עם ארבעה עליונים, שלושה רציפים עם שישה עליונים, ארבעה רציפים עם שמונה עליונים או חמישה רציפים עם עשרה עליונים. לכן, השיטה שלנו של משאבה אחת ועליון אחד יכולה להבין טוב יותר את הבעיה של סנכרון שמאל וימין. התרגול גם הוכיח שבקורת הדחיפה, קו האמצע של קורת הקופסה בעצם אינו מוסט (למהדרין, הוא צריך להיות מוסט מעט משמאל לימין אבל תמיד אפשר לשמור אותו בטווח מסוים). תהליך הבנייה מצריך מעקב צמוד אחר הסטייה של קו המרכז. אם הוא עולה על 2 ס"מ, יש לתקן את זה (עם הדרכה לרוחב). במהלך תהליך הדחיפה, מספר התיקונים קטן מאוד. רק פעם אחת או פעמיים בשלושים דחיפות (קופסה של 15 מ'). ניתן להתייחס לכך כתוצאה משולבת של גורמים אובייקטיביים רבים, מכיוון שמבחינת מכונות הידראוליות, במשאבת השמן יש שגיאת זרימה, לג'ק יש בעיות דליפה פנימיות (כל ג'ק שונה, והבוכנה עשויה להיות במיקומים שונים ), והמערכת דליפה של מכשירים אחרים בפנים וכו', שאינה סותרת את מסקנתנו לעיל.

3. בעיית סנכרון של שקעים אנכיים. השקעים האנכיים שלנו פועלים על ידי משאבה עם ארבעה שקעים, ויש להגדיר שסתום סינכרון, מכיוון ששסתום הסנכרון (או שסתום ההסטה) יכול לגרום למספר שקעים בעומסים שונים (התנגדות) עדיין לקבל יחס קבוע מראש או אספקת שמן שווה להשגת סִנכְּרוּן. אבל בהתחשב בכך שלשסתום סינכרון יש רק שני יציאות. על מנת לפשט את מבנה המערכת, לא מותקן שסתום סנכרון. בהתחשב בכך שהמשקל השמאלי והימני של קורת הקופסה הם סימטריים, זו לא בעיה גדולה לעשות זאת. התרגול הוכיח שההערכה נכונה, הג'ק האנכי בעצם עולה ויורד באופן סינכרוני, ואין בעיה בהרמה ונפילה של הקורה.