לשאלות לגבי המוצרים או המחירון שלנו, אנא השאירו לנו את האימייל שלכם ואנו ניצור אתכם קשר תוך 24 שעות.
מערכת זו משתמשת בנהיגה הידראולית, לחץ ותזוזה במצב בקרה אוטומטית בלולאה סגורה כדי לממש שליטה רב-נקודתית, בשימוש נרחב בהחלפת מיסבי גומי של גשר כביש מהיר, הרמת גשר, הרמה סינכרונית של גשר הנהר הפנימי, הרמת ציוד ותיקון וכו'.
הרכב מערכת ועיקרון ראשי
מערכת זו מורכבת מתחנת משאבה בלחץ גבוה, קבוצות שסתומי בקרה, צילינדרים הידראוליים, התקני ניטור שבץ, התקני ניטור לחץ ומערכת אחת של מערכת בקרה חשמלית. תחנת משאבה הידראולית שולטת על הזרימה על ידי שסתום on-off, בהתאם לוויסות תדירות המתג לשינוי הזרימה אשר משיגה את מטרת זרימת הפלט ניתן לווסת באופן רציף. ניתן להשיג בקרה מדויקת על הסנכרון של כל צילינדר הידראולי בהרמה ואיזון עומסים בתהליך השקילה על ידי התאמה למכשיר בקרה חשמלי מתאים, כדי ליצור בקרת לחץ ותזוזה בלולאה סגורה.
פרמטרים טכניים
דיוק סינכרוני תזוזה: ≦±0.5 מ"מ ספק כוח: AC380V/50Hz (3 פאזי) מקסימום. לחץ עבודה: 700 בר מצב בקרה: דופק-רוחב-אפנון ממשק הפעלה: ממשק אדם-מחשב התקן אזעקה: מנורת אזעקה
תיאורי מבנה
משאבה הידראולית בוכנה מצוידת בשסתומי איזון, מבטיחה צילינדרים הידראוליים בבקרת מהירות נטילת שמן בעת הרמה והורדה, מקלה על השפעות ההשפעה ההידראולית על הדיוק הסינכרוני, יכולה לנעול את הצילינדרים ההידראוליים ללא דליפה, להבטיח שצילינדרים הידראוליים לא יפלו בחופשיות למקרה של הפסקת חשמל בשוגג ולגרום לעומס של צילינדר הידראולי לא יהיה בשליטה. מערכת זו מצוידת גם במתמר לחץ וחיישן תזוזה. כאשר הגליל ההידראולי מתרומם, מכשיר זיהוי הלחץ יכול לנטר את משקל העומס בזמן אמת. במקביל, מכשיר זיהוי התזוזה יכול למדוד את גובה ההרמה של צילינדרים הידראוליים בזמן אמת.
המאפיינים של מערכת הבקרה החשמלית מורכבים בעיקר מבקר SIEMENS PLC, האות נשלח ל-PLC לניטור על ידי חיישן לחץ וחיישן תזוזה של כל צילינדר. על פי ההנחיות שנשלחו מתחנת הבקרה הראשית, קבוצת שסתומי נהיגה, פלט שמן לחץ כדי לבצע הרמה או הורדה של הגליל ההידראולי המתאים. על פי ערך הלחץ וערך העקירה שזוהה, PLC מתקן ברציפות את שגיאת העקירה ושומר על סנכרון של כל עומס.
| דֶגֶם | נקודות | דיוק סינכרוני | כוח מנוע | מֶתַח | לחץ עבודה | זְרִימָה | קיבולת מיכל שמן | מִשׁקָל | מידות |
| (מ"מ) | (KW) | (AC/V) | (MPa) | (L) | (L) | (ק"ג) | (מ"מ) | ||
| KET-DMTB-4 | סנכרון 4 נקודות | ≤±0.5 | 2.2 | 380 | 70 | 2 | 130 | 220 | 760×870×1210 |
| KET-DMTB-8 | סנכרון 8 נקודות | ≤±0.5 | 2.2 | 380 | 70 | 2 | 130 | 240 | 760×870×1210 |
| KET-DMTB-12 | סנכרון 12 נקודות | ≤±0.5 | 2.2 | 380 | 70 | 2 | 130 | 260 | 760×870×1210 |
| KET-DMTB-16 | סנכרון 16 נקודות | ≤±0.5 | 2.2 | 380 | 70 | 2 | 200 | 380 | 1100×960×1130 |
| KET-DMTB-24 | סנכרון 24 נקודות | ≤±0.5 | 2.2 | 380 | 70 | 2 | 200 | 432 | 1100×960×1130 |
 |  |  |
| החלפת מיסבי גומי בהרמה סינכרונית של 24 נקודות | החלפת מיסבי גומי על ידי הרמה סינכרונית לגשרים בכביש מהיר | החלפת מיסבי גומי בהרמה סינכרונית לגשרים |
 |  |  |
| החלפת מיסבי גומי על ידי הרמה סינכרונית לווידוקט | החלפת מיסבי גומי על ידי הרמה סינכרונית למבנה קורות עם חמישה שקעים | החלפת מיסבי גומי לתמיכה מסוג אגן קורות |
| שם הקובץ | פוּרמָט | שָׂפָה | הורד קובץ |
|---|